(... e giù bestemmie degli alfisti).
Il mercato dell'auto è in crisi, la Fiat è in crisi (a Marzo -26% di vendite) e se qualcuno sperava in un nuovo modello di successo, arrivano le indiscrezioni che ti spengono le speranze.
Ma è tutta colpa della crisi economica? A vedere l'eterna rivale VW no, lei continua a crescere, suscitando
le ire del "signore col maglione".
Ma prima di dare la colpa agli altri, bisognerebbe un po' analizzare meglio la situazione dei nostri marchi italiani, i
problemi dovrebbero essere evidenti.
Nel catalogo non ci sono berline (a parte l'anziana 159), non ci sono station wagon, non ci sono monovolumi; in questo modo è difficile avere buone vendite se alcuni settori non sono neanche presidiati.
Così, quelle poche persone che ancora non hanno comprato auto tedesche o asiatiche, perché legati ad un marchio italiano (mi riferisco a lancisti e alfisti) vengono letteralmente presi per
il i fondelli. Vogliamo parlare della nuova l
uncia thema? Un cassone americano con motore diesel del Ducato e motori a benzina assolutamente improponibili per il mercato europeo. Il responso delle vendite è chiaro, questa thema sta già facendo peggio del grande flop Thesis.
Gli alfisti sognano da anni una trazione posteriore, invece otterranno una anteriore progettata (!!!) e costruita in America.
La cosa che probabilmente sfugge è che: "se il prodotto è buono, vende"! Se non vendi non ti viene il dubbio che i tuoi prodotti (se ci sono) non siano buoni?
La l
uncia delta vende poco, molto sotto le aspettative? E' colpa della crisi o della linea assolutamente sgraziata che solo poche persone apprezzano? Quando vedi che pure la Kia Cee'd ha una linea migliore della Lancia ti dovresti preoccupare (parecchio).
Per non parlare del mezzo flop della Punto Evo che ha costretto la Fiat ad un nuovo restyling per tornare alla linea della vecchia Grande Punto, non a caso disegnata da Giugiaro. Ora ci sono persone che criticano lo stile della Panda 2012 considerandolo peggiore di quello della Panda 2003 (disegnata da Bertone).
La Fiat non è interessata all'ibrido elettrico, nonostante sia l'unico segmento che in questo periodo ha vendite in crescita con percentuali a due cifre, preferisce riproporre il motore Fire "gasato".
Si punta tutto sui motori a metano e benzina, però sul modello di punta della casa, la Punto 2012, propone solo il 1.4 77CV.
Non serve essere un genio per capire che per muovere oltre una tonnellata di automobile quel motore è assolutamente sottodimensionato. La Lancia Dedra pesava quanto la Punto, ma aveva sul modello base un motore 1.6 da 90CV.
Se vuoi un motore più performante devi cambiare modello (ammesso che ti piaccia) e andare sul 1.4 turbo GPL da 120CV della MiTo, che ovviamente costa un bel po' di più.
In Fiat non ci sono motori intermedi? Falso, hanno il 1.4 16V da 90CV utilizzato sulla Bravo. Perché non lo propongono? Boh! Misteri della Fiat.
Perché il problema è proprio questo, se non vai incontro alle esigenze dei clienti come fai a vendere?
C'è chi vuole la station wagon, chi la berlina comoda per lunghi viaggi, chi il monovolume compatto, chi il SUV sportivo, chi la berlina compatta a trazione integrale (magari HF, grazie), chi l'utilitaria ibrida super-parsimoniosa...
Tutti gli alfisti vogliono un'Alfa a trazione posteriore e "te" cosa fai?
